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昨天，吴世春老师在课堂上，跟大家分析了疫情前后存在的机会，以及在疫情期间创业者怎样解决经营问题，如何微调商业模式，把线下企业调整成线上线下兼备的企业，内容特别好。今天我来分享一下我自己很有体会的一点，即在疫情期间怎样提升组织的凝聚力？如果说吴世春昨天讲的是企业应对疫情的战略篇，我希望今天能够分享如何应对疫情的人心篇。这同样非常重要。

事前不做有效防范，事中不能积极干预，事后标榜高价补偿，滴滴的安全底线在哪里！生命只有一次，岂是金钱可以赎买的？安全漏洞的背后是企业安全管理制度的机械僵化，根源上却是企业负责人安全责任的严重缺位。任何事后的补偿和追责都无法挽回已失去的生命。保护乘客生命安全，最关键的措施就是事前防范，需要企业的责任担当，更需要政府的有效监管，这也是国务院保留出租汽车（包括网约车）“三项行政许可”的重要原因之一。企业开展顺风车业务，对社会有积极的一面，但这并不意味着就可以不尽安全管理的责任。尤其是个别企业，打政策擦边球、钻法律空档，以顺风车之名行非法营运之实，逃避甚至抵制政府依法监管；大量占用公共道路资源干着营利的买卖，却试图逃避承运人依法应当承担的责任。如此漠视生命安全、藐视法律权威的行为，必须依法受到严惩，必须坚决严格纠正。

此前，摩根大通就已表现出这一意愿。去年5月中旬，其在宣布进一步加强中国在岸业务能力的计划时称，摩根大通企业及投资银行已向中国证监会递交了申请，寻求建立一家持股比例为51%的全新证券公司，并计划在未来数年内监管允许的条件下将持股比例提升到100%。

“棒”一递出，审查工作无缝衔接，立即跟上。在充分打好工作提前量的基础上，以最快速度完成利率审查、数据、资料等办贷要素的审查核对。为了不影响工作进度，信用审批处纪敏在从重庆回巫溪老家的车上用手机办公，1月30日一早，又马不停蹄往回赶，并中途下车至就近支行完成系统流程。

2018年4月，证监会发布《外商投资证券公司管理办法》允许外资控股合资证券公司，并且允许外资持有基金公司股权比例达到51%。近日，国务院金融委办公室又推出11条金融业对外开放措施。其中就提及，将原定于2021年取消证券公司、基金管理公司和期货公司外资股比限制的时点提前到2020年。

就在今天，澳大利亚联储的最新表态又助长了市场的宽松预期。澳大利亚联储4月2日宣布维持利率1.5%不变。澳联储指出，通胀率依旧处于低位且保持稳定，预计今年基础通胀率为2%。但澳洲联储声明强调，全球经济下行风险有所上升，且澳大利亚房地产市场持续疲软，这被解读为是暗示经济将有所放缓并，未来可能启动刺激政策。野村证券观点认为，澳大利去年下半年GDP极为疲软，未来6个月失业率将上升，预计该央行9月前或降息50个基点，可能是7和8月分别降息25个基点。